ลูกปืนล้อรถยนต์

หมวด ข้อมูล-ความรู้ทางเทคนิค | จำนวนคนอ่าน 99391 ครั้ง | เมื่อ : 15 พ.ย. 2550 | ส่งบทความนี้ให้เพื่อน

     จาระบีเป็นผลิตภัณฑ์หล่อลื่น มีลักษณะกึ่งแข็งกึ่งเหลว เหมาะสำหรับให้การหล่อลื่นในที่ซึ่งน้ำมันไม่สามารถจะให้การหล่อลื่นได้อย่างสมบูรณ์ เช่น แบริ่ง หรือลูกปืนบางชนิด แหนบ ลูกหมาก ฯลฯที่เป็นส่วนสำคัญมากส่วนหนึ่งของรถยนต์ ที่ต้องการการหล่อลื่นที่ดีตลอดเวลาของการใช้งานทั้งนี้การใช้จาระบีจะมีคุณสมบัติในการจับเกาะชิ้นส่วนที่ต้องการ การหล่อลื่นได้ดีกว่าการใช้น้ำมันหล่อลื่น นอกจากนั้นยังทำหน้าที่เป็นตัวจับ หรือป้องกันไม่ให้ฝุ่นผง และสิ่งสกปรกภายนอก เข้าไปทำความเสียหายกับผิวโลหะที่ใช้งานด้วย เราอาจเปรียบเทียบการหล่อลื่นด้วยน้ำมันและจาระบีได้ดังนี้

จาระบี
       สำหรับรถยนต์ทุกคัน สมรรถนะในการขับขี่ ขี้นอยู่กับปัจจัยหลายประการปัจจัยที่ถือได้ว่ามีความ สำคัญประการหนึ่งคือการหล่อลื่น ซึ่งช่วยในการขับเคลื่อนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของเครื่องยนต์หรือส่วนอื่น ๆ ของรถยนต์ ดังนั้นเพื่อการหล่อลื่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกปืนล้อ และช่วงล่างของรถยนต์ โตโยต้าจึงได้พัฒนา จาระบีโตโยต้าออกจำหน่าย 2 ประเภท แบ่งตาม
ลักษณะการใช้งานดังนี้
       1. จาระบีสำหรับลูกปืนล้อรถยนต์
       2. จาระบีสำหรับช่วงล่างรถยนต์
ส่วนประกอบของจาระบีโตโยต้า
       จาระบีโตโยต้ามีส่วนประกอบหลัก 3 ส่วนดังนี้
       1. น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐาน ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ผ่านการะบวนการสกัดแยกส่วนที่ไม่ต้องการออกจนเป็นน้ำมันหล่อลื่นบริสุทธิ์
       2. สบู่ ได้จากการผสมไฮดรอกไซด์ของโลหะ (ด่าง) กับไขของสัตว์หรือน้ำมันพืช ซึ่งเมื่อผสมลงไปจะทำให้จาระบีเหนียวข้น มีลักษณะกึ่งแข็งกึ่งเหลวนอกจากนี้คุณสมบัติของสบู่ ยังมีผลโดยตรงกับคุณสมบัติของจาระบีด้วย คือ

        3. สารเคมีเพิ่มคุณภาพเป็นสารเคมีที่ผสมอยู่ในจาระบีเพื่อให้มีคุณสมบัติต่าง ๆ ในการใช้งานเช่น สารรับแรงกดแรงกระแทก, สารป้องกันสนิม และการกัดกร่อนเป็นต้น
คุณสมบัติของจาระบีโตโยต้า
       1. คุณสมบัติของจาระบีโตโยต้า สำหรับลูกปืนล้อรถยนต์
         1.1 เป็นจาระบีผลิตจากสบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์ เนี้อจาระบีสีเขียวเข้มเหมาะสำหรับใช้หล่อลื่นลูกปืนล้อรถยนต์ ซึ่งเป็นจุดใช้งานที่มีอุณหภูมิใช้งานสูง
         1.2 สามารถใช้ในจุดใช้งานที่มีช่วงอุณหภูมิการใช้งานช่วงกว้าง คือ สามารถทนต่อุณหภูมิต่ำได้ถึง -40 อาศาเซลเซียสและสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ถึง 165 องศาเซลเซียส
         1.3 มีความคงตัวสูง แม้จะอยู่ภายใต้การทำงานหนัก และรับแรงกดสูง จึงสามารถป้องกันการสึกหรอได้อย่างดีเยี่ยม
         1.4 เนี้อจาระบีจับเกาะจุดหล่อลื่นได้ดี จึงช่วยป้องกันฝุ่นละออง หรือสิ่งสกปรกจากภายนอกแทรกต้วเข้าไปเกาะติดชิ้นส่วนอะไหล่
         1.5 ต้านทานการรวมตัวกับอากาศได้ดี และมีความทนทานต่อการชะล้างของน้ำทำให้สามารถป้องกันการเกิดสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
         1.6 ผ่านการทดสอบพิเศษ การต้านทานการเกิดปฏิกิริยากับชิ้นส่วนที่เป็นยางและทองแดงจึงช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านั้น
         1.7 ผ่านการรับรองมาตรฐานจากบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น
         1.8 ความอ่อนแข็งเบอร์ 2 (NLGI No.2) ตามกำหนดของสถาบันจาระบีในสหรัฐอเมริกา
         1.9 ระยะเปลี่ยนถ่าย 20,000 กม. หรือ 1 ปี
       2. คุณสมบัติของจาระบีโตโยต้า สำหรับช่วงล่าง
         2.1 เป็นจาระบีผลิตจากสบู่ลิเธียม เนื้อจาระบีสีดำ สามารถทนทานต่อการชะล้างของน้ำ
และทนความร้อนได้เป็นอย่างดี
         2.2 ผสมโมลิบดินั่ม ไดซัลไฟด์(MoS2) ซี่งเป็นสารเคมีเพิ่มคุณภาพชนิดหล่อลื่น ช่วยทำให้การหล่อลื่นมีประสิทธิภาพสูง จึงเป็นจาระบีที่เหมาะสำหรับใช้ในส่วนที่มีการเสียดสี และสึกหรอสูง เช่น สลักเพลาคันชักส่ง กากบาทเพลากลาง ลูกหมากข้อต่อต่างๆ เป็นต้น
         2.3 สามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิการใช้งานตั้งแต่ -30 องศาเซลเซียสถึง 125 องศาเซลเซียส
         2.4 มีความดันสูง และป้องกันการรวมตัวกับอากาศได้อย่างดีเยี่ยม ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
         2.5 ช่วยป้องกันการกัดกร่อนชิ้นส่วนต่างๆ ของช่วงล่างรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยผ่านการทดสอบพิเศษ การต้านทานการทำปฏิกิริยากับทองแดงและน้ำเกลือ โดย บริษัทโตโยต้า ประเทศญี่ปุ่น
         2.6 ความอ่อนแข็งเบอร์ 2 (NLGI No.2) ตามกำหนดของสถาบันจาระบีในสหรัฐอเมริกา
         2.7 การตรวจเช็ค และอัดจาระบีเพิ่ม ตามจุดใช้งานต่าง ๆ ให้ดูจากตารางการบำรุงรักษา ในคู่มือการใช้รถส่วนที่ 6

ข้อแนะนำในการใช้จาระบีโตโยต้า
      1. การใช้จาระบีควรเลือกใช้ตามสภาพการใช้งาน และคุณภาพของจาระบีซึ่งจุดใช้งานแต่ละจุดจะมีสภาพที่แตกต่างกัน เช่น ความร้อนสูง การสัมผัสกับความชื้น หรือนำ รวมถึงการถูกชะล้างและฝุ่นละอองสิ่งสกปรกต่าง ๆ จึงจำเป็นต้องใช้จาระบีที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับจุดใช้งานนั้น ๆ
      2. เพื่อให้การหล่อลื่นจุดใช้งานต่างๆ เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ควรจะเปลี่ยน หรืออัดจาระบีเพิ่มตามระยะที่ระบุไว้
      3. การอัดจาระบีควรอัดจาระบีโดยให้มีเนื้อที่ว่างบ้างเล็กน้อย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการทะลัก เมื่อจุดใช้งานนั้น ๆ ทำงาน
      4. การเปลี่ยน และการอัดจาระบี: จำแนกได้ดังนี้
        4.1 การเปลี่ยนจาระบีลูกปืนล้อรถยนต์ มีขั้นตอนดังต่อไปนี้
           4.1.1 คลายน๊อตล้อออกเล็กน้อย แล้วจึงยกรถขึ้น แล้วถอดล้อออก
           4.1.2 ถอดโบลย์ยึดก้ามปูดิสเบรคออกเสร็จแล้วใช้ผูกชุดก้ามปูดิสเบรกให้ห้อยไว้เพื่อป้องกันสายเบรกชำรุดและอย่าถอดสายเบรกออก

           4.1.3 ถอดฝาครอบดุมล้อออก โดยใช้ปลายลิ่มวางระหว่างฝาครอบดุมล้อ ตอกเบา ๆ รอบ ๆ ฝา เพื่อให้ฝาครอบดุมล้อเผยออกแล้วให้ใช้ไขควงปากแบนงัดออก

           4.1.4 ถอดสลักปิ๊นทิ้งไป (ไม่ควรนำกลับมาใช้อีก) ถอดฝาครอบล็อคน๊อตละน๊อตประกับลูกปืนออก

           4.1.5 เสร็จแล้ว ดึงดุมล้อออกมา ต้องระวังอย่าให้ชุดดุมล้อหล่นโดยกดแหวนรองอัดลูกปืนตัวนอกไว้ด้วยในขณะดึงดุมล้อออก จากนั้นค่อยถอดแหวนรองอัดลูกปืนและลูกปืนตัวนอกออกจากดุมล้อ

           4.1.6 ถอดซีลกันน้ำมันออก โดยสอดปลายไขควงเข้าใต้ซีลกันน้ำมันแล้วงัดออก และถอดลูกปืนตัวนอกออกจากดุมล้อ

           4.1.7 ทำความสะอาดแกนล้อ ภายในดุมล้อ และชิ้นส่วนที่ถอดออก โดยการเอาจาระบีออก แล้วใช้น้ำมันล้าง เสร็จแล้วเช็ดให้แห้ง

           4.1.8 ตรวจสภาพตลับลูกปืนและปลอก ถ้ามีส่วนใดส่วนหนึ่ง หรือลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งชำรุด ให้เปลี่ยนลูกปืนใหม่ทั้งชุด
           4.1.9 อัดจาระบีสำหรับลูกปืนล้อรถยนต์ภายในดุมล้อ และฝาครอบล้อทาจาระบีบนผิวปลอกรองลูกปืน อย่าอัดจาระบีจนเต็มภายในดุมล้อและฝาครอบดุมล้อ
           4.1.10 อัดจาระบีสำหรับลูกปืนล้อรถยนต์เข้าในลูกปืน โดยใส่จาระบีไว้ในอุ้งมือ อัดจาระบีเข้าในลูกปืนจนกระทั่งจาระบีไหลออกอีกด้านหนึ่งทำเช่นนี้จนรอบตลับ ทั้งลูกปืนตัวในและตัวนอก

           4.1.11 ใส่ลูกปืนตัวในซึ่งทำการอัดจาระบีแล้วเข้าไปในดุมล้อด้านในแล้วใส่ซีลกันน้ำตาม เข้าไปตอกซีลเข้าจนเสมอกับขอบดุมล้อเสร็จแล้วให้ทาจาระบีบริเวณขอบในของซีลกันน้ำมันด้วย
           4.1.12 ประกอบดุมล้อ ลูกปืนตัวนอก แหวนรองอัดลูกปืน และน๊อตประกับลูกปืน เข้ากับแกนล้อ พร้อมทั้งปรับตัวความตึงลูกปืน

           4.1.13 ใส่ฝาครอบล็อคน๊อต และยึดด้วยสลักปิ๊นตัวใหม่

           4.1.14 ใส่ฝาครอบดุมล้อ แล้วติดตั้งก้ามปูดิสเบรก เสร็จแล้วประกอบล้อรถ

           4.1.15 ลดรถลงกับพื้น แล้วขันน๊อตล้อให้แน่นอีกครั้งหนึ่ง
        4.2 การตรวจเช็คและอัดจาระบีเพิ่มสำหรับช่วงล่าง ควรเข้าตรวจเช็ค และอัดจาระบีเพิ่มตามรายการที่ระบุในตารางการบำรุงรักษาในคู่มือการใช้รถส่วนที่ 6

ข้อควรระวังในการเปลี่ยน และการอัดจาระบีโตโยต้า
       - ระวังอย่าให้มีสิ่งสกปรก ฝุ่น ผง หรือน้ำ ปนอยู่ในจาระบี เพราะอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ทั้งกับรถยนต์ และเครื่องมือ
       - ไม่ควรใช้จาระบีคนละชนิดปนกัน เพราะสารเคมีในจาระบีอาจทำให้คุณภาพจาระบีด้อยลงได้ ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้ปนกันสามารถใช้ได้ดังนี้
         1. ใช้จาระบีคนละเบอร์ปนกัน โดยที่ประเภทสบู่เป็นชนิดเดียวกัน
         2. ใช้จาระบีคนละยี่ห้อปนกัน โดยที่ประเภทสบู่เป็นชนิดเดียวกัน  

ขอบคุณภาพ

thaitritonclub.com

แสดงความคิดเห็น (4)

ความเห็นที่ 1
อยากทราบข้อมูลของ

ชุดลูกปืนว่าทำงานอยางไร
จาก : PP
เมื่อ : 2009-01-24 21:59:27
ความเห็นที่ 2
อยากจะทราบว่าถ้าลูกปืนแตกจะมีผลอย่างไรต่อรถ
จาก : ทราย
เมื่อ : 2009-08-03 09:55:44
ความเห็นที่ 3
ลูกปืนล้อหน้า วีโก้ขับสอง ต้องถอดเปลี่ยนจารบีหรือไม่?
จาก : มกุฎเพชร
เมื่อ : 2009-10-01 13:39:15
ความเห็นที่ 4
ความรู้ที่ทุกคนควรทราบเป็นผลดีของลูกค้าที่ได้จากผู้ให้บริการเทคนิคต่างๆการดูแลและเสียงผิดปกติของรถแต่ละรุ่น บางครั้งผมใช้อยู่มีเสียงผิดปกติที่ไม่เคยได้ยินมาก็นึกว่ารถยนต์มีปัญหา
จาก : เดชา
เมื่อ : 2010-08-18 16:13:59