สัมผัสกันไปบ้างแล้วนะครับ สำหรับเปลี่ยนหรือไม่ ใคร่คิดดู 1 และ 2 ซึ่งชิ้นส่วนของรถยนต์นั้นมีมากมาย แต่ละสิ่งแต่ละอย่างต้องมีการปฏิบัติตามระยะทางที่กำหนด เพื่อป้องกันปัญหาต่างที่จะเกิดขึ้น ที่ผ่านมาก่อนหน้านี้ก็ 6 อย่าง ที่ได้เสนอมาแล้ว และครั้งนี้จะขอกล่าวถึงอีก 3 อย่าง ได้แก่ กรองเชื้อเพลิง, กรองอากาศ และน้ำยากันสนิมหม้อน้ำ ทั้ง 3 อย่างนี้ มี 2 อย่างที่จะต้องเปลี่ยนทุกระยะที่กำหนด แต่มี 1 อย่างที่จะต้องตรวจสอบก่อน ถึงแม้ว่าจะถึงระยะทางที่กำหนดแล้วก็ตาม นั่นก็คือ กรองอากาศ การที่กรองอากาศจะเปลี่ยนก็คือ ต้องสกปรกมาก ตามคู่มือ ระบุไว้ว่าจะต้องมีการทำความสะอาดทุกๆระยะอยู่แล้ว ดังนั้น จึงมีความไม่แน่นอนของการเปลี่ยน แต่สำหรับกรองเชื้อเพลิงกับน้ำยากันสนิมหม้อน้ำ ต้องเปลี่ยนทุกระยะทางที่กำหนดอยู่แล้วนั่นเองครับ
เริ่มจาก กรองเชื้อเพลิง
ไม่เปลี่ยน | น้ำมันเชื้อเพลิงไหลไม่สะดวก แรงดันไม่พอเพียงกับความต้องการของเครื่องยนต์ |
เปลี่ยน | สตาร์ทติดง่าย มีการตอบสนองต่อการเร่งดี |
ไม่เปลี่ยน | เครื่องยนต์จะมีอาการสะดุด เนื่องจากเชื้อเพลิงมาไม่ทัน |
เปลี่ยน | เครื่องยนต์มีการเผาไหม้ที่เหมาะสม ตามความต้องการของเครื่องยนต์ |
ไม่เปลี่ยน | ปั้มเชื้อเพลิงทำงานหนักขึ้น อายุการใช้งานสั้นลง |
เปลี่ยน | การใช้งานของปั้มเชื้อเพลิงยาวนาน |
ไม่เปลี่ยน | หัวฉีดจะสกปรกเร็ว หรือ อุดตัน เนื่องจากสิ่งสกปรก ผ่านไปถึงหัวฉีด |
เปลี่ยน | ตัดปัญหาเรื่องหัวฉีดอุดตันออกไปได้เลย |
ไม่เปลี่ยน | สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น เพราะเครื่องยนต์เร่งไม่ออก ต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้น ทำให้มีการจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้น |
เปลี่ยน | ช่วยเรื่องประหยัดเชื้อเพลิงได้ |
ไม่เปลี่ยน | เกิดสิ่งสกปรกในระบบมากขึ้น เพราะสิ่งสกปรกที่ตกค้างจะอยู่นอกกรองเชื้อเพลิง |
เปลี่ยน | สิ่งสกปรกถูกขจัดออกโดยกรองเชื้อเพลิง |
ไม่เปลี่ยน | ตัวกำจัดและตัวควบคุมมลพิษ ทำงานหนักขึ้น |
เปลี่ยน | ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ใช้งานได้ยาวนานขึ้น |
ไม่เปลี่ยน | ฯลฯ |
เปลี่ยน | ฯลฯ |
กรองอากาศ | |
ไม่เปลี่ยน | อันดับที่ 1 เลย สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก ไม่ว่าจะเป็น แก๊ส หรือ น้ำมันเชื้อเพลิง |
เปลี่ยน | ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างชัดเจน |
ไม่เปลี่ยน | ควันดำมาก สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล |
เปลี่ยน | ลดอาการควันดำที่เผาไหม้ออกมาทางท่อไอเสีย |
ไม่เปลี่ยน | สตาร์ทติดยาก เพราะอากาศเข้าได้น้อย |
เปลี่ยน | สตาร์ทติดง่ายขึ้น |
ไม่เปลี่ยน | แบตเตอรี่ และมอเตอร์สตาร์ทเสียหายเร็วขึ้น เนื่องจากสตาร์ทติดยาก |
เปลี่ยน | การชำรุดสึกหรอของแบตเตอรี่ และมอเตอร์สตาร์ทช้าลง |
ไม่เปลี่ยน | เร่งไม่ขึ้น ไม่มีกำลัง |
เปลี่ยน | อัตราเร่งดี |
ไม่เปลี่ยน | ชิ้นส่วนที่สัมพันธ์กับการทำงานหนักขึ้น ความเสียหายจะเร็วขึ้น |
เปลี่ยน | ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นในชิ้นส่วนเหล่านั้น |
ไม่เปลี่ยน | มลพิษเกิดมาก เนื่องจากการเผาไหม้ไม่ดี |
เปลี่ยน | สิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้น สุขภาพของสิ่งมีชีวิตดีขึ้น |
ไม่เปลี่ยน | ฯลฯ |
เปลี่ยน | ฯลฯ |
น้ำยากันสนิมหม้อน้ำ | |
ไม่เปลี่ยน | ความคงที่อุณหภูมิไม่แน่นอนของน้ำหล่อเย็น |
เปลี่ยน | อุณหภูมิตามการทำงานของเครื่องยนต์เป็นปกติ |
ไม่เปลี่ยน | เกิดสนิมภายในระบบน้ำหล่อเย็นมากขึ้น เสียหายเร็วขึ้น กับชิ้นส่วนโลหะ |
เปลี่ยน | ไม่มีการเกิดสนิม |
ไม่เปลี่ยน | การไหลเวียนของน้ำไม่ดี ไม่คล่องตัว เนื่องจากความฝืด |
เปลี่ยน | การไหลเวียนของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
ไม่เปลี่ยน | การทำงานของวาล์วน้ำ และฝาปิดหม้อน้ำ ผิดปกติได้ |
เปลี่ยน | วาล์วน้ำ และฝาหม้อน้ำ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
ไม่เปลี่ยน | ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเสียหายเร็ว เช่น เสื้อสูบ, หม้อน้ำ, ท่อยาง และอื่นๆ |
เปลี่ยน | การเสียหายของชิ้นส่วนช้า |
ไม่เปลี่ยน | การถ่ายเทความร้อน ทำได้ไม่ดีนัก |
เปลี่ยน | การระบายความร้อนดีขึ้น |
ไม่เปลี่ยน | หม้อน้ำเกิดการอุดตัน ความร้อนขึ้นผิดปกติ |
เปลี่ยน | จะไม่มีการอุดตันของหม้อน้ำ |
ไม่เปลี่ยน | ตัวเครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น เนื่องจากความร้อนที่มีมากขึ้น |
เปลี่ยน | อุณหภูมิคงที่ ทำให้การสึกหรอช้าลง |
ไม่เปลี่ยน | ฯลฯ |
เปลี่ยน | ฯลฯ |
ท่านเจ้าของรถและท่านผู้อ่าน เมื่อทำความเข้าใจแล้ว คงนำไปใช้ประโยชน์ได้นะครับ อย่างไรแล้วนำรถเข้าตรวจเช็คทุกๆระยะนะครับ เพราะผลดีเกิดขึ้นกับท่านเจ้าของรถครับ
อย่ามองข้าม อย่าละทิ้ง เป็นจริงได้
แผนกเทคนิคและฝึกอบรม
บริษัท พิธานพาณิชย์ จำกัด (กรุงเทพฯ)